又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

像小弟這次訂的飯店是薩姆高級賓館 - 釜山

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商品訊息描述:

主要設施

  • 15 間客房
  • 鄰近海灘
  • 酒吧/酒廊
  • 空調
  • 禮賓服務
  • 行李寄存

熱情款待

  • 浴缸或淋浴設備
  • 高級寢具
  • 提供有限客房清潔服務
  • 免費自助停車

鄰近景點

  • 位於海雲台
  • 釜山水族館就在附近
  • 海雲台海水浴場就在附近
  • Radium Art Center就在附近
  • 冬柏公園就在附近
  • 冬伯 APEC 高峰會場就在附近
  • 釜山遊艇中心就在此區域
  • 釜山展覽與會議中心就在此區域
  • 釜山現代美術館就在此區域
  • Dalmaji Hill就在此區域
  • 民樂濱水公園就在此區域
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



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▲ 南北溫差20度!冰番薯頭vs.燒番薯尾。(圖/翻攝自福爾摩莎氣象萬千臉書粉絲專頁



生活中心/綜合報導

今天受到鋒面及大陸冷氣團南下影響,北台灣白天氣溫逐漸降低。「福爾摩莎氣象萬千」臉書專頁PO出中午1時的溫度分佈圖發現北部富貴角低溫12度,但在南部竟達31、32度高溫,「小小台灣,南北溫差高達20度!」而接近傍晚時溫差更大,富貴角幾乎破10度,美濃卻飆到近33度的高溫

據中央氣象局資料,富貴角下午2時為10.8度,高雄美濃則為32.7度。氣象局指出,今天北部及宜蘭高溫只有17、18度,中部及花東天氣也略轉涼,高溫約22到25度,嘉義以南受影響的時間較晚,高溫仍有26到30度,但是入夜之後全台各地天氣都會持續轉冷,預計今晚中部以北的氣溫普遍只剩13至15度,提醒大家要留意氣溫變化。

氣象局指出,24日至27日受冷氣團即華南雲雨區東移影響,中部以北及東北部氣溫偏低,其他地區氣溫亦低,北部及東北部地區有雨,中部及東部地區有短暫雨,其他地區亦有局部短暫雨;28日至3月1日大陸冷氣團稍減弱,但清晨氣溫仍低,白天各地氣溫略回升;北部、東北部及東部地區仍有短暫雨,東南部地區及中南部山區亦有局部短暫雨,其他地區降雨趨緩、為多雲天氣。



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(中央社記者吳家豪台北2日電)Uber今宣布將於2月10日起暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務,分析師表示,Uber將其在國外的營運模式導入台灣市場,已成功催化台灣運輸產業邁向創新。

TrendForce旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平表示,Uber將其在國外的營運模式導入台灣市場,最終面臨暫停媒合平台服務的困境,但對台灣運輸產業的創新、共享經濟的擴散已起了相當大的效果。

張仙平指出,Uber在台灣寸步難行,甚至遭交通部勒令停業的原因可由幾個角度分析。首先,Uber強調的服務價值之一在於以優惠的價格享受更佳的服務品質,但這樣的核心價值並不完全被台灣消費者買單。

以大台北地區為例,大眾運輸發達與計程車隨招隨停的交通運輸模式,加上尖峰時段的加價機制下,消費者對於Uber與一般計程車之間的價格與服務品質差異感受並不明顯,因此Uber在台灣尚未展現出真正有價值的在地服務。

張仙平說,從司機的角度探討,台灣不乏具備執業執照的司機加入Uber行列,但不論從收入或評分制度來看,Uber仍然有許多必須改善的空間。

舉例而言,台灣計程車若加入車行或合作社,抽成約5%,但是若成為Uber司機,抽成卻高達25%,代表必須載更多趟乘客才能達當日業績目標。

此外,張仙平認為,Uber以評分制度來控管司機品質雖立意良好,但實行上卻容易因乘客對評分方式的誤解,導致司機分數過低無法載客,因此Uber司機執業限制並非想像中的有彈性。

最後,從台灣的交通法規著眼,Uber服務的本質雖然僅為分享經濟的概念,但實際營業的方向與內涵仍須受到交通法規的規範,不過進入台灣市場的4年以來,Uber Taiwan仍未解決觸法的相關爭議,終究導致「Uber條款」上路。

張仙平透露,事實上,Uber在許多國家都面臨類似的法規管制,如不符合司機職業駕駛資格、乘客保險不明、未繳稅、不符合相關法律等,甚至在美國本土也會因城市、州的不同而有修正。

張仙平進一步表示,Uber Taiwan雖然招致了暫時停止媒合平台服務的結果,但對於台灣的運輸產業創新甚至共享經濟的擴散,仍起了相當大的效果。

他也坦言,Uber的創新服務與經營模式,讓台灣發展停滯的計程車產業重新跟上時代的潮流,從付款方式的彈性及線上叫車平台等變化,確實是Uber帶來的影響之一。其次,此次謝幕也讓Uber Taiwan有空間反思,並重新擬定策略,發展台灣獨特的創新營運模式,而非直接導入國外的成功經驗。1060202

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